Boot 2010

Že 41.-tič je 17 hal v severnonemškem Düsseldorfu odprlo vrata navtičnim navdušencem, ki so lahko med 1.568 razstavljalci iz 55 držav izbirali motorne barke, jadrnice, gumijaste čolne ali pa opremo zanje. Ali se navtična industrija popravlja po nenadnem padcu v letu 2008 še ni jasno. A jasno je, da smo letos pobrali kar dva prestižna naslova Yacht of the Year 2009/10 in sicer ekološko hibridni motorni čoln Seaway greenline 33 in tekmovalno navdušujoča jadrnica SeaScape 18. Boot je vedno prva lastovka v prihajajoči navtični sezoni in vedno kazalec trendov, ki so se zgodili v lanskem letu in znanilec prihodnjih dogodkov. Prvi vtis je vsekakor malce bolj prijazen, kot je bil lanski. Kljub temu, da so manjkali nekateri stari znanci na sejmu (Azimut, MTU, CAT in še kdo), je bilo vendarle opaziti nekatere premike. Dvorana številka 6, kjer domujejo veliki igralci nad 24 metrov, je bila bolj prazna kot običajno, zato pa so bile dvorane z manjšimi čolni in jadrnicami skoraj nabito polne. Po izjavah nekaterih razstavljalcev je opaziti trend večjega zanimanja za manjša plovila, bolj ekološko usmerjena in varčna ter počasnejša motorna plovila, saj si ne morem drugače predstavljati kopice »počasnežev « na čelu z legendarnim grand banksom, pa njegovih »otrok«, kot so flemingi, seleni, northavni, adagio, bore, in« vnukov«, kot so swift trawler 34 sedan. Pri jadrnicah je bilo moč opaziti morda največ novosti, tako svetovnih kot tudi nemških, saj je skoraj vsak razstavni prostor oznanjal novosti. Nekateri prodajniki, s katerimi sem se pogovarjal, so bili zelo zadovoljni z obiskom in povpraševanjem in občutek imam, da so se nekateri že odmaknili od dna, kar pa ne velja za italijanske izdelovalce velikoserijskih jaht.  Slovenski plovili leta Vsakoletno izbiranje plovil leta po izboru evropskih navtičnih revij je tokrat bilo zelo ugodno za naša ušesa. Med motornimi plovili je zmagovalec naš greenline 33. Vsaka pohvala bratoma Jakopin za koncept in izvedbo tega ekološko zelo sprejemljivega plovila. Na sejmu so lani razstavili »mock up« trupa in kabine, letos pa kar dva prava greenlinea – trup števila 7 in 8. Obiskovalcev se je trlo, saj jih navdušuje poraba goriva, nemškim kupcem zelo milo in prijetno ime VW SDI in TDI, ter obetavna cena. Skoraj ni bilo obiskovalcev – opazoval sem jih vsaj pol ure – da se niso ozrli po nenavadnem trupu greenline 33 in nekaterih njegovih zunanjih posebnostih, kot je pravo Hallovo sidro na levem boku premca. Nekoliko skrita v kotu med velikimi jadrnicami in tik ob legendarnem X-yachtsu je pravo doživetje pogled na jadra, okitena z velikim napisom Winner Yacht of the Year 2009/10 jadrnice seascape 18. Zelo simpatična ureditev za začetnike in ljubitelje zabave ter prepojena z izkušnjami dolgih oceanskih regat obeh konstruktorjev je pravo doživetje. Lahka za vodenje in upravljanje (in z dostopno ceno) je že prepričala več kot 50 navdušenih kupcev, ki uživajo v jadranju. Oba partnerja, tudi Valova sodelavca, si zaslužita za veliko pohvalo, sploh, če vemo, s kakšnimi sredstvi sta začela. To je še en dokaz, da se odlični izdelki znajo dobro prodajati. Bravo Kristian in Andraž!