Monte Carlo 4, vstopni model v najprestižnejšem razredu motornih jaht Skupine Beneteau, Monte Carlo in Monte Carlo Yachts, bi lahko najboljše opisali z besedama: brezčasna eleganca in brezčasen dizajn. Elegantne linije, udobje na palubi in pod njo ter izbrani materiali v notranjosti razlikujejo linijo Monte Carlo od drugih sorodnih jaht. Navdih in rešitve za manjše jahte se črpajo pri večjih jahtah, te nosijo oznako Monte Carlo Yachts in so tiste, ki so luksuzu zagotovile ustrezno obliko. …
Na krovu
Pečat oblikovalcev megajaht studia Nuvolari-Lenard je opazen na visokem trupu (freebordih) z velikimi bočnimi okni, kar ustvarja razlikovalni element v primerjavi z drugimi jahtami v tem razredu. Nadgradnja ima rahlo vzvalovane vodoravne linije, brez izbočenih elementov, ki se končajo na krmi v nekoliko privzdignjeni obliki poveljniškega mostička. Bočna stebra trapezne oblike nosita logotip blagovne znamke MC – Monte Carlo in elegantno povezujeta velike steklene površine čez celotno nadgradnjo. …
Kuhinja, salon in krmarski kotiček
Osrednji prostor na široko odpirajo tridelna zložljiva steklena vrata (1,7 x 1,9 m), kar logično povezuje salon s kokpitom, torej prostorom, kjer se bomo zadrževali največ časa. Na levi strani je vzdolžna kuhinja, na desni pa dinette z oblazinjeno sedežno garnituro v obliki črke L in z dolgo zložljivo mizo z opcijsko usnjeno oblogo. Kuhinjski blok sestavlja kuhalni del s keramično ploščo z dvema grelcema in pečico, hladilnikom (130 litri) in nekaj predali za hranjenje zaloge hrane ter posod. …
Pod palubo
Krmarsko mesto se zaključi v dolgem elementu proti osrednjem delu salona z odlagalnim mestom za manjše predmete. Prehod nas po nekaj stopničkah vodi v prostore pod palubo, kjer v premčnem delu najdemo kabino za goste oziroma tako imenovano VIP kabino. …
Na plovbi
Na prvi pogled je trup Monte Carla nekoliko okorno oblikovan in bolj pritiče klasični jahti, kakor modernemu motornemu čolnu. A prav to so oblikovalci želeli; pod dolgimi linijami trupa so izrisali 15 stopinj globok V trup, ki je sposoben kljubovati tudi zahtevnim razmeram na morju. Premec je klasičen, skoraj navpičen z velikim razlikovalnim elementom in kovinsko zaščito z Beneteaujevim morskim konjičkom.
Dolga vodna črta zagotavlja optimalno obnašanje trupa pri različnih hitrostih, kar se je pokazalo tudi pri nenadnih zavojih in nagibu do največ 12 stopinj ter s še vedno prijetno in udobno vožnjo. Prehod čez valove je gladek, in sicer zaradi oblike premca, tako imenovanega “wave splitterja”. Pogonski sklop je bil sestavljen iz dveh motorjev Volvo Penta IPS po 370 KM (272 kW) z D6 »duoprop« elisama. …
Več si lahko preberete v 195. št. revije Val navtika.