V navtiko odet Pariz

Letošnji sejem v Parizu je postregel s številnimi novostmi; že tradicionalno pa je bil ta salon plovil obarvan v francoske blagovne znamke in športno razvedrilno dejavnost. Splošna ocena francoskega sejma je še, da je bil zaznamovan z zmerno rastjo in napredkom. Nekoliko v senci prihajajočega – verjetno največjega sejma v Evropi, če ne na svetu – Düsseldorfa je pariški sejem tokrat tako postregel s tehnološkimi rešitvami, navtičnimi trendi in z nam bolj eksotičnimi katamarani. Pika na »i« je bila obarvanost z mnogimi mednarodnimi jadralskimi podvigi, kjer zagotovo prednjači francoski dosežek na VOR. Pariz v številkahOd 8. do 16. decembra 2012 se je Pariz spremenil v pristanišče, v katerem je potekal mednarodni navtični dogodek z 810 razstavljavci in 1.400 blagovnimi znamkami. Med 800 razstavljenimi plovili je bilo 420 motornih plovil in 380 jadrnic, skupno pa je bilo predstavljenih skoraj 200 novosti. Dodati je potrebno še 300 izbranih manjših plovil – kanujev, kajakov, jadralnih desk. Številni so bili tudi razstavljavci opreme za vodne športe in potapljanje; manjkal ni niti že kar obvezen, tokrat 400 m2 velik bazen za wakeboard vragolije.Pariški salon plovil sodi sicer med tri najbolj obiskane sejme v Parizu. Prvo mesto zaseda avtomobilski salon, drugi najbolj obiskani je sejem kmetijstva, sledi pa sejem plovil. Navtični sektor predstavlja v Franciji pomemben ekonomski segment, saj je ta dežela svetovna velesila v izdelavi jadrnic in tretja v izdelavi motornih plovil. Izrazito tehnološki sektor nudi številne zaposlitve in je z velikim odstotkom izvoza izredno agresivno komercialno usmerjen. Kljub zategovanju pasu na vseh nivojih je v teh zimskih dneh z obiskom 42. salona plovil prišlo na svoj račun skoraj četrt milijona obiskovalcev; večina si resda svoje želeno plovilo tudi po obisku še naprej lahko riše le v sanjah.JadrniceIzdelovalci jadrnic za križarjenje nenehno stremijo k zagotavljanju čim večjega udobja, medtem ko so regatne jadrnice predvsem naravnane k doseganju čim večje hitrosti.Velik skok v ponudbi se je zgodil pri manjših jadrnicah, katere lahko prevažamo po cesti. Mednje prav gotovo sodi tudi slovenski izdelovalec plovil, Issa, d. o. o., s svojo novo različico seascape 27. Med hitrimi malimi bolidi so se poleg slovenskega izdelovalca predstavile še saphire 27 in J70, kateremu napovedujejo podoben uspeh, kot ga je imel predhodnik J80 na regatah monotipov. Če ostajamo pri hitrih jadrnicah, je tukaj še prvič predstavljena x-yachts, jadrnica xp 33, katera v standardni opremi ponuja izvlečni kosnik iz ogljikovih vlaken – za lažje manevre brez številčne posadke in bolj učinkovito plovbo z vetrom. Trup je pri novi »x-sici« izdelan v vakuumski infuziji – kompozitni šasiji iz ogljikovih vlaken in »T« kobilici, ki ji daje visoko stabilnost.Več  v tiskani izdaji Val navtika.