Sport 330 ht
Zadnje plovilo v nizu lanskoletnih Bavariinih novosti med motorni plovili je sport 330, tokrat v izvedbi s trdo streho. Izrazito športna različica S je bila po raziskavah med kupci nadgrajena z radarskim lokom »open«, nova pa je tudi različica s trdo streho, ki nosi oznako HT. Tisto z radarskim lokom lahko zapremo s ponjavo, medtem ko je različica s trdo streho uporabno plovilo tudi v krajih z nižjimi temperaturami ali pa med tistimi morjeplovci, ki svoje plovilo uporabljajo čez celo leto.
Načrtovanje in optimizacija
Ladjedelnica na Bavarskem je lani prvič odprla vrata sedmi sili in brez zadržkov pokazala, kako pri njih gradijo plovila. Pri Bavarii gradnjo plovil načrtujejo skrbno vse od prvih skic in priprave načrtov do same gradnje posameznih delov plovil, vgradnje pohištva in opreme. Na koncu poskrbijo za končno obdelavo posameznih elementov, ki jih je potrebno tudi v dobi popolne avtomatizacije ročno dodelati. Kljub temu, da stremijo k optimizaciji in avtomatizaciji procesov ter bi se radi približali procesom v avtomobilski industriji, se plovila dejansko gradijo v precej manjših količinah kot avtomobili, v veliki meri pa tudi po specifičnih željah naročnika. …
Projekt
Zasnova na 9,61 metra dolgem trupu je podobna tisti, ki smo jo videli na večji sestri sport 360. Slednja je za inovativnost in primernost za družine prejela tudi nagrado BoB med plovili v kategoriji »najboljše za družine«. Tudi sport 330 ht je primeren za družine in tiste zanesenjake, ki si bodo poleg družinskih »obveznosti« zaželeli nekaj športnosti in razburljive vožnje. Na našem testu smo pri najvišjih vrtljajih dosegli kar 35,5 vozla hitrosti, a o preizkusu, ki smo ga opravili na severu Nemčije, nekoliko kasneje. …
Na palubi
Koncept sport 330 ht je udobje na palubi v vseh letnih časih. Poleti se lahko razvajamo z odprto streho in tako med vožnjo zračimo notranjost – tudi ob hitri vožnji to ni moteče, kar je ena od prednosti te različice. Streha se hitro odpre, sestavljena pa je iz trdega dela in platna, ki se ga zloži in ki ne moti niti pri hitri vožnji. Trda pomična streha bi bila v tem primeru bistveno manjša in manj uporabna. …
Pod palubo
Pod palubo se zadnja generacija motornih plovil iz Bavarie močno razlikuje od začetnih projektov. Pristop zvenečih imen zunanjih oblikovalcev in ekipe internih oblikovalcev pri Bavarii, ki so posebej zadolženi za podrobnosti v notranjosti, je prinesel očitne in vidne rezultate. Slednji niso le oblikovne narave, temveč omogočajo tudi funkcije po meri uporabnika. Posebej zanimiva je rešitev prednjega ležišča velikosti 199 x 182 cm, pri čemer ima na najširšem delu naslonjalni del sedišča dvojno funkcijo in se po potrebi spremeni v dodatno ležišče. …
Na plovbi
Plovba v Severnem morju bi bila morda posebna, če se ne bi zgodila poleti. Vremenske razmere so bolj podobne naši pomladi. Morje ni bilo preveč toplo, brez valov pa je kljub dvomom omogočilo odlične razmere za testiranje. Tokrat sta nas poganjala dva petlitrska bencinska motorja, vsak po 260 KM (191 kW), MerCruiser in bravo III z dvojnim prenosom na nasprotno se vrteča vijaka. Rezervoar goriva je bil poln, kar je pomenilo približno 520 litrov. Dodatno obremenitev so povzročile tudi štiri osebe z mano vred na krovu. Rezervoar vode je bil prazen, sicer pa drži 150 litrov te tekočine, ki je v poletnih dneh praktično nepogrešljiva. Omenjena količina zadostuje za dnevne izlete, medtem ko bo treba za nekajdnevna potovanja rezervoar večkrat dopolniti. …
Več si lahko preberete v 207. št. revije Val navtika.