Sanacija krmila in stabilizatorja krmila na starejšem plovilu

Sanacija krmila in stabilizatorja krmila na starejšem plovilu

Val 228
AVTOR Tadej Povhe

Na Jadranu je še vedno veliko plovil, predvsem jadrnic, manjših motornih bark in čolnov, ki so bila zgrajena v domačih delavnicah oziroma kar na vrtu pred hišo. Tovrstna plovila so stara tudi več kot 30 let in še vedno plovejo brez večjih težav. Nemalokrat pa so ta plovila zamenjala že enega ali več lastnikov, saj so si prvotni lastniki izdelali nova, večja plovila ali jih enostavno kupili, stara pa prodali. Starejša plovila so tako večinoma prišla v roke mlajših generacij oziroma ljudi, ki so na začetku svoje navtične poti in nimajo izkušenj s samogradnjo, njihova plovila pa že ob nakupu zahtevajo različne obnove in popravila. V ta namen v nadaljevanju podajam nekaj praktičnih nasvetov v povezavi z obnovo krmila in stabilizatorja krmila za primer, če ste se pogumno odločili, da krmilo sanirate sami.

 Pred desetletji, ko so bila tovrstna plovila zgrajena, je bilo težko dobiti kakršenkoli material za izdelavo krmila ali njegovega stabilizatorja, kljub temu so ljudje pri gradnji plastičnih bark v največji meri uporabljali poliestrsko smolo in steklena vlakna oziroma mato, kot polnilo pa pogosto les. Dobavljivost lesa je bila v tistih časih daleč najlažja, poleg tega je bil les za tedanji čas razmeroma lahko polnilo. Vendar les, če ni primerno obdelan, dolgoročno ni obstojen. Če pride v stik z vodo, sčasoma zgnije. Prav to je navadno razlog za nujno obnovo delov, ki kot polnilo vsebujejo les…

Več si lahko preberete v 228 št. revije Val navtika