Salpa 50.5

Admiralska salpa ponuja prvič IPS pogon, izdelavo trupa z metodo infuzije, tri prostorne kabine in nasploh velik korak naprej od dosedanjih modelov. Povsem nova ladjedelnica in tehnologija zagotavljata neprimerno višji nivo kakovosti in prodor med elitne motorne jahte. Novinca smo preizkusili v Genovskem zalivu Ligurskega morja.

Salpe sem preizkusil že dvakrat. Najprej je bila to salpa laver 38.5 pred štirimi leti in ponovno lani, a sedaj z novim motorjem in malce drugačno notranjostjo. Dobro se spomnim obiska v Neaplju, ko nam je lastnik in duša Nautice Salpa Antonio Pane razlagal o politiki ladjedelnice in načrtih za prihodnje. Na zbadljivo vprašanje o naslednjem modelu dolžine okrog 15 metrov je samo zamahnil z roko, češ, tega mi ne rabimo. Enako je bilo govora o motorju Volvo Penta – ali ima smisel vgrajevati motorje z vbrizgavanjem po skupnem vodu. Odgovor je bil, da ti motorji še niso preizkušeni in da jih ne bodo še vgrajevali. In štiri leta pozneje v Cannesu Antonio Pane razstavi novinca salpa 50.5 z dolžino okrog 16 metrov, z motorji D6 in vbrizgavanjem po skupnem vodu. Zarečenega kruha se največ poje, pravi pregovor, a resnici na ljubo moram priznati, da je Salpa naredila vesoljski korak naprej. Pa še nekaj. Prvo plovilo, ki sem ga letos v Cannesu obiskal in bežno pregledal, je bila prav nova salpa 50.5. Seveda, celotna družina od Antonia do sinov Nicola in Michela ter žene so me pozdravili in takoj sem jim čestital za velik korak naprej. Dogovorili smo se za plovbo in salpo 50.5 smo preizkusili v Genovskem zalivu, tam, kjer je marina največjega navtičnega sejma v Evropi. Vedel sem, tudi iz lastnih izkušenj, da je morje pred Genovo nepredvidljivo in muhasto. Dan pred odhodom v Genovo sem na enem od pomorskih forumov gledal slike velikega trajekta Fantastic (188,2 metra dolžine in 25.186 GT prostornine), na katerega sem tudi plul v viharnem morju, kako se bori z velikimi valovi tik pred svetilnikom in vhodom v pristanišče Genova. Nagnjen za več kot 20 stopinj, ves premec pod vodo, valovi čez veliki valobran in jaz moram prav jutri v to Genovo, kjer naj bi preizkusili salpo. A kot vedno po dežju posije sonce in na preizkusu smo imeli le morje druge do včasih tretje stopnje, kar je sprejemljivo za barke dolžine 16 metrov. Salpa 50.5 je odločen vesoljski korak naprej v pristopu in kakovosti izdelave. Odlična razporeditev prostorov, tri prostorne kabine in »klasično« dober pogon ga uvrščajo v sam vrh tekmecev v danes zelo iskanem razredu plovil s pomično trdo streho in z zaprtimi vrati salona. Če boste na čeku napisali nekaj več kot 600.000 €, bo salpa vaša.