Salpa 20 GT

Med našim poletnim križarjenjem po Dalmaciji smo se ustavili v Sukošanu, kjer so pri podjetju Arch dobili dve novi salpi granturismo, in sicer 24, ki smo jo že predstavili in 20, ki se ji bomo posvetili v naslednjih vrsticah.Salpa 20 GT je najmanjša v seriji granturismo, ki jo sicer zaključuje salpa 40 GT. Dvajsetica, kot najmanjša, se od preostalih predstavnic te serije razlikuje po tem, da nima značilnega vetrobranskega stekla, ki se nadaljuje v nadgradnjo in nadstrešek nad kokpitom.Kljub temu jo po obliki nedvomno lahko uvrstimo v serijo granturismo, saj se ponaša z značilnim dizajnom in barvami trupa, paluba pa je sorodna tekmecem tipa sun deck. Zanje so značilni centralna krmilna konzola, prostoren kokpit in razna paluba, prekrita z blazinami za sončenje, pod njo pa je manjša kabina, katere strop je zaradi ravne površine zunaj, precej nizek.Kot vsi čolni z zunajkrmnim motorjem, ima tudi salpa 20 GT na krmi dve manjši kopalni stopnici, med katerima je tista, na levi strani, kjer je prehod v kokpit, tudi kopalna lestev in prha, kateri pripada tudi 70-litrski rezervoar za vodo.Krmna klop v kokpitu je oblazinjena, pod njo pa je velik skladiščni prostor. V tleh je nosilec za mizo, krmarjeva klop pa je dodobra izkoriščena s kuhinjo. Lastnik si lahko omisli popolnoma opremljeno kuhinjo s hladilnikom, ki je dostopen s strani, na vrhu pa sta pomivalno korito in plinski štedilnik. Na vseh potrebnih mestih so tudi nerjavni ročaji, ki so v pomoč tako med plovbo kot tudi med pripravo kosila. Ob steni, ki gleda nazaj proti klopi, je zložena miza, ki jo podpremo z dodatno nogo, ki jo umestimo v prej omenjeni nosilec. Bimini je priročno pospravljen ob stene kokpita, od koder ga lahko hitro postavimo in pospravimo.Krmilna konzola je dokaj preprosta, a pregledna in ima dovolj prostora za namestitev konkretnega GPS ploterja. Zraven armaturne plošče so v krmilni konzoli vrata, ki vodijo v kabino, s strani pa je okroglo okno, s katerim prezračimo toaletni prostor.Prehod na premec je mogoč z obeh strani krmilne konzole. Kot smo že omenili, je premec prekrit z blazinami za sončenje, vključno z okroglim oknom, s katerim zračimo kabino, a moramo v tem primeru blazino seveda odstraniti. Da je poležavanje oziroma kratkočasenje s križankami na soncu prijetnejše, je na prednjem delu krmilne konzole pod vetrobranskim steklom pritrjen vzglavnik, palubo pa vsenaokoli obdaja nerjavna ograja, ki je ravno prav visoka, da predstavlja dovolj varnosti, hkrati pa ne kazi celotne podobe čolna. Na premcu se zaključi z leseno stopnico, kar je pri vsakem plovilu praktično, v sidrniku pa je sidrni okov in bitev za privezovanje sidrne vrvi.Več v tiskani izdaji Val navtika.