Salona 380

Pri Saloni so napoved nove jadrnice Salone 380 objavili že v aprilu, a se je datum predstavitve premaknil na sredino maja, ko smo na deževen dan dočakali premiero in predstavitev jadrnice. Kot bi rekli naši zahodni sosedje za nevesto, ki se poroči na deževen dan, da bo imela srečo v zakonu, tako je z uvodnimi besedami pospremil novo Salono 380 njen idejni oče. Potovalno‑regatno jadrnico z 38 čevlji je zrisal priznani italijanski navtični arhitekt Maurizio Cossutti skupaj z domačim mojstrom Miroslavom Pelajićem, ki je v ladjedelnici skrbel tudi za izvedbo. Za notranjost je tokrat poskrbela ženska roka, hišna oblikovalka Maja Bućan, ki ni imela lahkega dela, saj je z minimalizmom morala ustvariti udobje in všečnost.

Salona ni »novinka« pri gradnji hitrih potovalnih jadrnic. Svoje začetke »beleži« v letu 2002, ko so si v podjetju zadali nalogo, da bodo gradili jadrnice z odličnimi jadralnimi lastnostmi, a ne na račun udobja. …

Skladne linije in športen pridih
Najbolj opazni in tudi razlikovalni elementi so okna v nadgradnji. Oblika trapezov se konča v ostri liniji proti premcu in daje nadgradnji športno‑eleganten videz. Med standardno opremo na palubi spada pod palubo vgrajena škota mimo nadgradnje po levi in desni strani, speljana na nemški način – do vitla pred krmarjem. Slednje omogoča tudi plovbo in jadranje z maloštevilno posadko. Škota glavnega jadra je prav tako umeščena v palubo in tako ne ovira prehodov, ob neuporabi pa se pokrije z dodatnim elementom – paluba je povsem ravna in pohodna. Krmarsko mesto je udobno v stoječem ali sedečem položaju, kar omogočata dve krmilni kolesi, izdelani iz ogljikovih vlaken. Krmna pripona ima hidravlični napenjalec za uravnavanje jamborja in natančno nastavitev glavnega jadra. Prednje jadro je vpeto pod palubo, tako je navijalec skrit in zaščiten, jadro pa bližje palubi in tako učinkovitejše. Na premcu lahko proti doplačilu naročite nepremični kosnik z rolerjem, tako je sidro nameščeno v sredini, na kosnik pa je možno pričvrstiti genaker ali code 0. …

Minimum je lahko maksimum
Vstop v podpalubje zapirajo dvokrilna vratca v kokpitu. Naša testna različica je imela dve kabini in velik toaletni prostor namesto desne krmne kabine. Na voljo sta še možnosti s tremi kabinami in enim toaletnim prostorom ter dvema kabinama in enim toaletnim prostorom, brez navigacijske mizice, z velikim skladiščem v krmi. Slednja možnost nima ločene prhe, kot jo ima testna različica, in nima ločenega prostora za mokre obleke, kar je pri regatnem jadranju skoraj nujno. Pri izdelavi pohištva je poleg široke ponudbe izbora materialov na voljo še za 50 % lažje pohištvo, narejeno s pomočjo pene (osnovni material) in obloženo s furnirjem ali prevleko iz umetne mase. …

Več si lahko preberete v 210. št. revije Val navtika.