Pearlsea 31 HT
Najmlajši otrok hrvaške ladjedelnice ponuja zanimiv zunanji videz, dvoje kabin, najnovejši Volvo Penta pogon z Z nogo, privlačno ceno, pa še dobro in zelo hitro pluje. Preizkusil sem ga v vodah otoka Krka.
Malo ladjedelništvo, kot naši južni sosedje imenujejo izdelavo plovil za zabavo tam do 12 metrov, je v zadnjem času doživelo zelo velike spremembe. Ali je to posledica ekonomske krize, dodatnih obdavčitev hrvaškega gospodarstva ali kaj drugega, je zelo težko povedati. Vsekakor so se mnoga znana ladjedelniška imena ustavila ali pa popolnoma ustavila izdelavo in mnogi so se preusmerili na bolj komercialne izdelave (čolni za ribolov). Med tistimi, ki so obstali, je tudi nekaj zanesenjakov nekdanjega Prinz Yachts iz Oroslavlja nad Zagrebom. V Valu smo že testirali njihovega najbolj paradnega konja, prinz 54 coupe, in se je odlično obnesel. …
Zanimiva zunanjost in prepoznavnost
Pri dolžini desetih metrov je zelo težko narisati kaj posebno novega. V osnovi je bil pearlsea 31 HT najprej popolnoma odprti čoln in šele pozneje so ga dogradili v različico s pomično trdo streho. …
Več zunanjih prostorov kot pri konkurenci
V pearlsea 31 HT vstopimo na plavalni ploščadi, kjer so tudi predvideli prostor za morebitni pomožni čoln. …
Poveljniški mostiček
Na drugi strani je poveljniško mesto pearlsea 31 HT in takoj sem opazil zelo lepo urejeno delovno mesto z odlično preglednostjo na vse strani. …
Dve kabini v podpalubju
Polkrožna steklena in pomična vrata odrinemo na desno in po treh stopnicah vstopimo v spalni del pearlsea. …
Volvo Penta z novimi Z nogami
Pogonski sklop pearlsea je povsem v rokah švedskega Volva Pente. Kupcu ponujajo kar šest možnosti od bencinskih, dizelskih motorjev ter zunajkrmnih motorjev in to vedno z Z nogo. …
Več si lahko preberete v 188. št. revije Val navtika in na www.pearlseayachts.com
