Orca 40

Oceanske soloregate bi do nedavnega lahko razdelili v dvoje precej nesorazmernih razredov. Na eni strani srečamo razred 21-čeveljskih regatnikov razreda minitransat, na drugi pa razred 60-čeveljskih jadrnic, namenjenih soloregati okoli sveta. Med obema razredoma je zeval nepremostljiv prepad, katerega so preko monotipnega razreda figaro do nedavnega prestopili le redki. V zadnjih štirih letih so praznino nenavadno uspešno zapolnile 12-metrske jadrnice razreda Class 40, ki so dobesedno obnorele svet odprtomorskega jadranja. Moderno zasnovana jadrnica, namenjena solooceanski plovbi ali pa z maloštevilno posadko, je posrečeno izkoristila najboljše iz obeh svetov; relativno finančno dostopnost minijev je združila skupaj z možnostjo nastopov na največjih oceanskih regatah ob boku 60-čeveljskih regatnikov. Ideja o novem razredu je padla na rodovitna tla, mesec je bil očitno v pravi meni in razred od svoje regatne premiere na Route du Rhum 2006 prekipeva od življenja. V slabih štirih letih obstoja razreda so po svetu splovili že preko 80 novih jadrnic, pojavlja pa se vse več novih projektov. Eden izmed takšnih projektov je Orca 40, ki je nastala v sodelovanju med slovenskim podjetjem Ocean Tech ter studiem Humphreys Yacht Design. Projektne zahteve so bile narediti brezkompromisno regatno jadrnico, sposobno zmagovati največje soloregate, hkrati pa se izogniti prevelikim zasnovanim ekstremom, tako da lahko jadrnico z manjšimi modulnimi predelavami spremenijo na željo kupca v hitro potovalno jadrnico. Delo na zasnovanih idejah se je začelo ob koncu zime 2007, ob istem času, kot je HYD začel z razvojem jadrnice Volvo 70 za avstrijsko-ruski sindikat. S tem je projekt Orce dobil dostop do programskih orodij in podatkov iz testnih bazenov za optimizacijo in razvoj oblike trupa jadrnice, kateri bi zaradi visokih stroškov ostali nedostopni. Z mislijo na ciljne čezatlantske regate je HYD ob sodelovanju z Juretom Jermanom optimiral obliko trupa in podvodnih profilov na podlagi 10-letne klimatologije za posamezno ciljno regato. Zaradi takšnih razmer je bil trup optimiran na največjo možno širino in stabilnost (moč), zaradi česar naj bi bil v povprečju občutno hitrejši, kot pa ožji trup s posledično manjšim uporom. Svoje sorodnost z VOR70 projektom, imenovanim Kosatka, Orca nikakor ne skriva. Poln premec ter pozornost zbujajoči tako imenovani spray rails, po domače robniki, so rešitve, ki so bile dodobra preverjene na VOR projektu, a več o tem kdaj drugič.

Ker je prva jadrnica namenjena regatnemu solojadranju v razredu Class40, jo bom kot takšno tudi opisoval, za opis potovalno opremljene jadrnice pa bo potrebno počakati do konca izdelave druge jadrnice, namenjene italijanskemu kupcu.