Nau 220 Hornet
»Našpičen sršen«
Na povabilo Andreja Justina, slovenskega navtičnega arhitekta, se vedno rad in z veseljem odzovem, kajti preizkus je vedno s hitrimi in športnimi jadrnicami. Projekti z njegove risalne mize v zadnjih nekaj letih obsegajo manjša in preprosta plovila, namenjena jadranju ali tekmovanju na regatnih poljih. Vse ostalo na jadrnici ni tako pomembno in spada med obvezno opremo.
Tokrat smo zajadrali s 6,7-metrskim mini bolidom, ki sliši na ime Nau 220 hornet. Narejen na Madžarskem po Justinovih načrtih se tu in tam znajde tudi v Jadranskem morju, mi pa smo z njim zajadrali po Koprskem zalivu. Že zadnja dva Justinova projekta sem preizkušal v lahkih vetrovih, tudi tokrat pa je bil eol neusmiljen in mi je namenil največ šest vozlov spreminjajočega se vetra. …
Ladjedelnica Nautic Boat
Družinsko podjetje Nautic Boat Kft. iz okolice Budimpešte je bilo ustanovljeno leta 1986. Že od samega začetka družino Saponyai pri delu vodi ljubezen do jadrnic in športnega jadranja. V preteklih letih so na trg ponudili številne potovalne in hitre jadrnice, med katere spada tudi legendarni Viharnik Dušana Puha. Ena izmed njihovih športnih različic je tudi Nau 22 hornet, ki smo jo imeli možnost testirati na lep spomladanski dan v slovenskem morju. …
Drzne linije
Na zunaj je ob hitrem pregledu oblika Nau 22 Hornet podobna pomanjšanim regatnikom tipa VOR-65. Nekoliko povišana linija na premcu se odločno znižuje proti krmi, kjer bo posadka sedela obrnjena v kokpit ali visela čez bok, če bodo to zahtevale vremenske razmere. Krma je široka, a ne pretirano. Na njej se več kot očitno vidi bočni zgib »hardchine«, ki se po trupu vleče vse od premca. Slednji izboljša smerno stabilnost pri višji hitrosti in zmanjša omočeno površino, kar poveča hitrost in nadzor jadrnice. Glede na velikost jadrnice je predvidena maloštevilna posadka, ki poleg krmarja predvideva še dva jadralno »pismena« posameznika. …
Na krovu
V širokem kokpitu je vse podrejeno gibanju med jadranjem. Dimenzije v kokpitu so take, da omogočajo nemoteno gibanje dvema članoma ali trem članom posadke, odvisno seveda od jakosti vetra in zahtevnosti regatnega polja. Krmilni list je nameščen na krmnem zrcalu in se upravlja preko argole ter podaljška. Na krmnem zrcalu je bil v našem primeru na premičnem okovju nameščen še zunajkrmni motor, ki nam je bil v pomoč pri vplutju. Krmne pripone nismo našli, saj sta križa premaknjena proti krmi in povezana z jekleno pletenico – tako prenašata vse obremenitve 10,5 m visokega jambora. …
Andrej Justin je bil očitno zadovoljen
V kratkem pogovoru za Val je Andrej Justin razložil nekatere razlike med podobnimi jadrnicami in odgovoril na moja vprašanja, da bi bolje razumeli koncept majhnih in hitrih jadrnic ali »žepnih raket«, kot jih pogosto imenujemo. …
Več si lahko preberete v 200. št. revije val navtika.
