MINORCHINO 54

Ustanovitelj legendarnih bark menorquin se je po petih letih ponovno odločil izdelovati moderne sredozemske levte. Minorchino 54 je največji v novi paleti štirih zelo značilnih bark, ki imajo tokrat bistveno bolj »običajno« podobo.

José Luis Sastre Gardés je pred petimi leti prodal ladjedelnico in blagovno znamko Menorquin. Takrat se je zdelo, da bo s tem tudi konec tako značilnih in legendarnih motornih bark, ki so bile nekakšna moderna interpretacija tradicionalnih sredozemskih levtov. Očitno je bila transakcija zelo dobičkonosna, saj je tedaj bila navtična evforija na višku in zagotovo je Sastre iztržil odlično ceno. Ali je bil to povod za ustanovitev nove blagovne znamke, je težko povedati, a očitni podobnosti se ne moremo izogniti. Kljub vsemu je današnja Sasga Yachts, kot se imenuje izdelovalec motornih jaht, zelo podobna nekdanjemu Menorquinu. …

…Minorchino 54 je nadaljevanka zgodbe menorquin 160, a časi so se spremenili in želje modernih – kljub tradicionalnim okusom – kupcev so zahtevale malce drugačno in modernejšo podobo…. Minorchina 54 odlikuje veliki polkrožni kokpit, kjer je prostora za osem ali več gostov. Dnevno-bivalni del je tudi večji kot prej, saj so salon uredili v obliki črke U s trosedom in dvema dvosedoma, pa še na drugi strani je dvosed. …

…Minorchino 54 opremljajo z dvema znamkama dizelskih motorjev. Najprej je to švedski Volvo Penta z motorjen D6 v dveh različicah s 370 KM (272 kW) in 435 KM (320 kW), ter japonski Yanmar z motorjem 6LY39 z močmi 370 KM (272 kW) in 440 KM (323 kW). Oba motorja poganjata preko togih osi fiksne štirikrilne propelerje in omogočata največ 23 vozlov (42,5 km na uro) oziroma med 9 in 12 vozlov (od 22,2 do 35,1 km na uro). Iz izkušenj se minorchino, glede na obliko trupa in moči v strojnici, najboljše počuti pri hitrosti od 8 do 9 vozlov (od 14,8 do 22,2 km na uro). Tudi obnašanje na valovih je podobno kot pri prehodniku ali z drugi besedami – odlično…..

Več si lahko preberete v 184. številki revije Val navtika ali na www.sasgayachts.com