Krmilni sistem za zunajkrmne motorje

Popolnoma vseeno je, na kakšnem čolnu je montiran zunajkrmni motor, plovilo krmilimo tako, da obračamo motor levo/desno. Pravi kot med zrcalom in motorjem imenujemo trim. Najenostavnejši in najmanjši motorji imajo običajno to rešeno s posebno zatično paličico in nekaj položaji, medtem ko večji, močnejši in težji motorji to rešujejo s hidravličnimi cilindri. Tudi sistemi za krmiljenje/obračanje motorja so različni in v osnovi poznamo vsaj dva. Seveda je najpreprosteje motor upravljati z ročico, na kateri je držalo za dodajanje plina, nekateri imajo tudi stikalo za preklop naprej in nazaj na isti ročici. Vendar to velja za manjše motorje do moči 20 KM.

Prvi in enostavni sistem s pletenico

Proizvajalcev je veliko. Sistem sestavlja polževo gonilo, v katerega je vstavljena pletenica, ki je na drugem koncu pritrjena na ročico motorja. Taki sistemi so sposobni v svoji najboljši izvedbi krmiliti motorje do moči 250 KM. Po tem so motorji preprosto pretežki in sistem s pletenico ni več dovolj zanesljiv. Je pa za tisti spodnji del moči in teže zunajkrmnikov povsem dober, enostaven in ne potrebuje posebnega vzdrževanja. Dovolj je, da ga po sezoni namažete, za to se dobi v navtičnih trgovinah prav posebna mast, ter nekajkrat prevrtite motor od skrajne leve do skrajne desne pozicije. Seveda pa je potrebno omeniti, da mora biti sistem pravilno montiran. Običajno je, da ima krmilo (volan) največ 3 obrate od ene do druge skrajne točke. Da se zadeva ne bo »mučila«, se pred nakupom prepričajte, da boste kupili pravo velikost, prodajalcu povejte velikost vašega motorja in predvsem njegovo težo (najdete jo v tehničnem opisu motorja).

Več o temi lahko preberete v št. 235 revije Val navtika.