Kardis & Rtm d.o.o.

Trbovlje, majhen revirski kraj, je tudi močno zaznamovan z navtiko, kljub precejšnji oddaljenosti od morja. Če se spomnimo izdelovalca plovil za prosti čas in posebne namene, Kiim, ki je začel z izdelavo v Trbovljah in jo po osamosvojitvi, izgubi večjega trga in krizi tudi neslavno zaprl. Nato je na pobudo domačina in človeka, ki je pustil neizbrisen pečat v enem od vodilnih italijanskih podjetij v izdelavi napihljivih čolnov Sacs odprl obrat za izdelavo poliestrskih delov in kalupov. Ker se poti včasih križajo in A. Cardinetti ni več našel skupnega jezika s Sacsom, se je odločil za samostojno pot in svoje inovativne ideje, ki so ga v starem podjetju že utesnjevale. Ustanovil je novo podjetje za izdelavo napihljivih čolnov KARDIS. Ponovno ga je pot zanesla nazaj v Trbovlje na staro lokacijo, kjer je s Sacsom vse skupaj začel. Poiskal je zanesljive in pridne ljudi in zagnal izdelavo. Podjetje RTM, na čelu katerega je Robi Dragar z velikimi izkušnjami pri izdelavi poliestrskih kalupov in izdelkov. Hitro sta našla skupen jezik in v rekordno kratkem času zagnala izdelavo. Trenutno RTM zaposluje sedem delavcev, ki v dveh dvoranah ustvarjajo spodnje dele in nadgradnje za čolne Kardis. Trenutno se izdelujejo modeli K6, K7, K8; ta je predstavljen v testu tokratne številke naše revije, želja pa je tudi K10. Ker dobro poznajo pasti izdelave izdelkov po naročilu, kjer je zelo pomembna želja kupca oziroma naročnika, si ne morejo privoščiti slabega izdelka. Za čolne Kardis je značilno, da se v kalupu poleg natančnega in močnega 7- do 8-slojnega laminiranja dodajajo na pohodne površine čolna tudi posebne plošče iz lesenega satja (combimat), ki onemogočajo pokanje zgornjega sloja – gelcoata na obremenjenih delih. Ker so vsi modeli sestavljeni iz spodnjega korita čolna in nadgradnje, so tukaj šli še korak naprej in vse notranje vidne dele podvodnega dela oblekli v dvojni kalup debeline 8 mm. S tem so dobili popolnoma ravno in čisto notranjost, kar pri večini drugih izdelovalcev podobnih plovil ni praksa. Ko so korita odlita iz kalupov, se natančno sestavljajo in na koncu v lakirnici in polirnici pripravijo do končnega sijaja.

Povsem na koncu izdelave, preden izdelek zapusti izdelavo, ga še zadnjič pregledajo, predvsem vse robove in spoje, kjer navadno pride do zračnih mehurjev, ki znajo biti pozneje velika nadloga. Pri podjetju RTM so glede tega zelo natančni. Zato poleg največjega naročnika Kardis izdelujejo vse, kar se da narediti iz poliestra, predvsem pa popravljajo gumenjake in plovila vseh vrst in velikosti. Upajo, da jih trenutna kriza ne bo prizadela preveč in bodo uspešno pot nadaljevali s pomočjo dobre prodaje plovil. Načrti za naprej so ambiciozni, saj nameravajo v prihodnje sestavljati celotna plovila, ne samo poliestrska korita. Za določene modele (27, 33, 35) izdelovalca plovil Bavaria izdelujejo krmne ploščadi, ki so prevlečene s protizdrsno podlago.