Kako pravilno izbrati zunajkrmni motor (ZkM)?
Nekaj nasvetov in napotkov pri taki odločitvi
Motor nam je ugasnil kakšno miljo in pol za Savudrijskim rtom v smeri juga. Eol se je v vročem avgustovskem popoldnevu odpravil počivat in morje je bilo gladko kot ogledalo. Bentil in jezil sem se na ne vem koga, saj so bile to prve ure našega dopusta. Čez deset minut smo se spet peljali. Na kopalne lestve Gipsija 34 sem z vrvjo privezal Yamaho 2, dvotaktni agregat (1,5 kW) in vgrajeni rezervoar za mešanico goriva, ki je največkrat temno modre barve ter je zaradi vzdržljivosti zelo priljubljen med čarter gosti. Ročica za plin je imela dva osnovna položaja: želvo in zajca. Sredi noči smo pristali v Červarju in naslednji dan očistili rezervoar. Še danes ne poznam dizelskega motorja, ki bi delal na vodo. Izdelal sem tudi poseben nosilec za ZkM, ki ga lahko pritrdim na zrcalo jadrnice.
Osnove
Zunajkrmni motor ima veliko sestavnih delov, a če se poskušamo posvetiti predvsem tistim, s katerimi se srečamo v praksi, potem lahko zapišemo sledeče: prvi del je ohišje s pokrovom, v katerem je termična enota, ki nam daje potrebno moč glede na velikost. Tu je še ročica za upravljanje, dovod goriva, če pa so moči večje, je tu še sistem, kamor pritrdimo nedaljinske komande. Drugi del predstavlja noga s sistemom za pritrditev na zrcalo, spet odvisno od velikosti in moči ter različnih izvedb. V nogi je skrita gred, ki moč prenese na peto. Zadnji del je peta z antikavitacijsko ploščo, ki skriva menjalnik naprej-nazaj, gred eliso, vstop hladilne tekočine (morje) in mesto za cink protektor. Izpuh je v večini primerov speljan skozi propeler. Različni proizvajalci predvsem pri velikih močeh od 100 do 350 KM (73,5–257,3 kW) zelo velik poudarek dajo tudi na zunanjost in barvo teh strojev, saj je to eden od pomembnejših faktorjev prodaje. Honde so srebrne, yamahe svetlo modre, suzukiji črni, prav tako tohatsu, evinrudi pa so večbarvni in za naš okus tudi najbolj divje oblike.
Zunajkrmni motor – da ali ne?
Odgovor je vedno da. Vsem, ki se izgovarjate na težo (preveliko), naj vam pojasnimo, da so tudi štiritaktniki že zelo lahki, predvsem tisti z začetka ponudbe vsakega od proizvajalcev. …
Kolikšna naj bo moč zunajkrmnega motorja?
Seveda je moč zunajkrmnega motorja eden najpomembnejših faktorjev, ki odloča o tem, kaj bomo kupili. Zdi se, da je to najtežje vprašanje, a samo na videz. Pravzaprav imate odgovor na dlani. Največkrat kupujemo zunajkrmni motor za čoln, ki nam bo služil za različne namene. Največjo določeno moč ima, ali pa naj bi vsaj imel, napisano na svojem zrcalu. Gumijasti, plastični, aluminijasti ali leseni, ni pomembno, iz katerega materiala so čolni, prav vsi morajo na zrcalu imeti tablico proizvajalca, ki točno določa moč motorja, največkrat tudi težo tega motorja. …
Več si lahko preberete v 206. št. revije Val navtika.
