V septembrski Val navtiki si lahko preberete: Jeanneau in sistem upravljanja jader Harken

Le dve svetovni, vodilni podjetji, sicer vsako na svojem področju, sta si lahko privoščili razvoj povsem samodejnega upravljanja jader. Svetovni trend, s katerim se srečujejo skoraj vse ladjedelnice, tj. prilagoditi večje jadrnice majhni posadki in tako omogočati jadranje v paru ali še kakšni roki več, smo tokrat lahko preizkusili: samodejno delovanje pritegovanja in popuščanja jader v skladu z nagibom jadrnice ter zunanjimi pogoji, imenovano Assisted Sail Trim.

Sistem Assisted Sail Trim, razvit pri ladjedelnici Jeanneau na jadrnici jeanneau sun odyssey 519, je rezultat sodelovanja z ameriškim podjetjem Harken, enim največjih svetovnih dobaviteljev vitlov in škripcev ter druge palubne opreme. Po splošni ugotovitvi, da se populacija na jadrnicah stara oziroma da je na jadrnicah na razpolago vedno manj moči (posadke) za upravljanje razmeroma velikih površin jader, so se pri podjetju Jeanneau odločili za ponudbo sistema električnih vitlov s povsem samonastavljivim prednjim in glavnim jadrom. To v osnovi ni le »samonastavljivi flok«, ki je na velikih jadrnicah pred jamborom in tako drsi po vozičku levo ali desno, odvisno od smeri vetra, temveč je sistem, ki lahko prednje jadro, genovo, več kot 100-% priteguje in popušča ter opravi celotni manever brez telesne pomoči članov posadke jadrnice. Sistem je bil kar dve leti na razvojni in preizkusni stopnji, opravili pa so več kot 1.600 manevrov. Programski del in ukazi delujejo z zaslonom na dotik na osnovi intuitivnega upravljanja sistema s krmarskega mesta. Krmar ima namreč ob vseh instrumentih še dodatni prikazovalnik z ukazom za prelet, obrat z vetrom, s pomočjo avtopilota ali na ročni način. Številna vprašanja, povezana z varnostjo, imajo skoraj povsem enake odgovore o zagotovljenih ukrepih sistema v primeru močnega vetra ali preobremenitve vitlov Harken Rewind™.

Najprej nastavitev, nato samodejno delovanje
Seveda se je veliko novinarskih vprašanj nanašalo na natančnost nastavitve pri obratih in spremembi smeri vetra. …

Več si lahko preberete v 212. št. revije Val navtika.