Grelnik vode – bojler
Topla voda na plovilu ni več razkošje, ali pač? Če imamo grelnik vode, potem to za nas ni razkošje, če pa ga bomo vgradili, je dobro pred tem ugotoviti, ali imamo dovolj prostora, kako veliko napravo sploh želimo imeti ter ali se bomo dela lotili sami ali pa nam bo to delo opravil vzdrževalec, mehanik. In seveda, kot vedno, stroški. Nehote sem bil priča pogovoru, v katerem je eden izmed udeležencev dejal: »Če hočeš nekomu škodovati, podari mu barko.« Je res že tako hudo? Vzdrževanje je nekaj, česar ne smemo zanemariti, pa naj gre za stanovanje, avtomobil ali plovilo. Bolj kot bomo odlašali, več nas bo na koncu stalo. Grelnik vode je nova naprava na plovilu, ki zahteva vzdrževanje.
SPLOŠNO
Grelnik vode je podoben grelniku, ki ga imamo doma, le da ima dvojni plašč, vse skupaj pa je zapakirano v lepo oblikovano ohišje, ki skriva osnovno izolacijo obeh zbiralnikov. Običajno je dodan tudi nosilec, ki služi za pritrditev ob nameščanju. Pri različnih proizvajalcih lahko najdemo velikosti od 15 l pa vse do 80 l. Naprava deluje tako, da izkorišča hladilno tekočino glavnega motorja ali pa vgrajeni električni grelec z močjo 500–1.500 W, odvisno od izvedbe in velikosti plovila. Napetost 220 V deluje le, kadar ste na obali priključeni na zunanji izvor električne energije. Grelnikov z 12 V ali 24 V ni več v prosti prodaji, saj so bili tokovi zelo visoki. Ko vžgemo glavni motor, bo del toplotne energije, ki ga hladilno sredstvo sprejme pri hlajenju motorja, speljan skozi grelnik, to energijo bo oddal in nam tako segrel sladko vodo, ki jo imamo v hranilniku. Boljše je, če so motorji opremljeni z dvojnim tokokrogom, saj tako grelnik ne pride v stik z morjem; če pa motorji niso tako opremljeni, bo pri servisu treba opraviti tudi čiščenje dvojnega plašča. Grelnik ima namreč za razliko od domačega dva plašča, v notranjem je sladka, pitna voda, v zunanjem pa topla voda, ki gre iz motorja ter tako greje vodo v grelniku, zato boste na zunanji strani grelnika namesto dveh našli štiri priključke. Zunanja dva priključka sta za toplo tekočino, ki prihaja iz motorja, notranja pa za sladko vodo, ki jo želimo ogreti. V večini primerov je tako, sicer pa mora imeti naprava po zakonodaji navodilo za nameščanje in uporabo. V sredini naprave je običajno nameščen električni grelec, delujoč na izmenični tok (220 V), ki ga imamo na razpolago, ko smo na obali priključeni na zunanji izvor električne energije oziroma če imamo zelo dober in močan generator. …
Več si lahko preberete v 214. št. revije Val navtika.
