Grašo 23
Povsem nov model iz istrske ladjedelnice, grašo 23, smo srečali na sejmu v Biogradu na Moru. Že na prvi pogled je obljubljal nekoliko drugačno plovilo, kot so si ga zamislili v družinski obrti v Pulju leta 2005, ko je bil model grašo 23 prvič predstavljen javnosti. Evolucija je prinesla skladne in dobrodošle popravke, nekatere le kozmetične, druge radikalne, a prav vsi so pripomogli, da smo tokrat imeli pred seboj všečno in lepo izdelano družinsko plovilo. …
Zasnova in notranjost
Grašo 23 na prvi pogled deluje skladno in vse je pričakovano na svojem mestu. Širok kokpit ima zaradi nekoliko poglobljenega trupa motor povsem skrit v trupu pod palubo; s tem je kokpit dejansko prostornejši v primerjavi z jadrnico grašo 20. Testni model je bil nadpovprečno opremljen in občutek je bil kot biti na pomanjšani jahti. Na premcu nerjavna ograja je prekinjena na lepo izdelanem račjem kljunu, kjer so še vodila sidrnika. Sidro je tako elegantno pospravljeno, odprt prehod pa omogoča varen sestop s premca. …
Na plovbi
Kot smo že omenili, je zanimivo dejstvo, da je kobilica čez celotno dolžino plovila in zato je grašo 23 v zavojih povsem brez nagibanj, tudi pri polni hitrosti. Občutek imamo, kot da smo na tračnicah, saj značilnih nagibov v zavojih ni. No, treba je poudariti tudi dejstvo, da je bil na testnem modelu nameščen najzmogljivejši agregat, kar je naredilo ta majhen družinski čoln za še bolj živahnega in zanimivega. Povsem novega VM 230 mr 704 lx s 169 kW nismo preveč priganjali, a smo dobro segretega vseeno preizkusili v vseh režimih plovbe, čeprav za kratek čas. …
Zaključek
Grašo 23 sodi med najkakovostnejše izdelke tako imenovane hrvaške male brodogradnje. Kakovostna izdelava trupa omogoča dolgo življenjsko dobo, k temu pa je treba dodati še uporabnost na morju in že imamo zelo zanimiv izdelek. Različne modele graša lahko opazimo tudi v slovenskih marinah, kar pomeni, da so marsikateri kupci že ugotovili uporabnost plovil te istrske ladjedelnice, ki se lahko prilagodi sleherni zahtevi kupca.
Več si lahko preberete v 187. št. revije Val navtika.
