Ekološko plovilo W-16

Ekološko plovilo W-16

Val 239
AVTOR Julijan Višnjevec
FOTO Julijan Višnjevec

Zavedati se moramo, da je tudi slovensko morje, četudi relativno majhno, ogroženo zaradi morebitnega onesnaženja. V Tržaški zaliv pripluje letno na tisoče ladij, zato je zaliv, kamor spada tudi slovensko morje, še posebej ogrožen zaradi gostega pomorskega prometa. Za preprečitev slednje sicer obstaja cel kup zakonov, ki pa urejajo predvsem promet na morju, s pomočjo številnih konvencij ter predpisov pa je kar dobro poskrbljeno za področje trgovskega ladjevja. Na vprašanje zakaj se je tako povečal pomorski promet in je taka ogroženost pred onesnaženjem morja, je odgovor dokaj preprost. Sodobni pomorski promet nam omogoča življenjski slog, kot ga danes poznamo. Preko raznovrstnih dobrin je tudi zaradi cenovno ugodnega pomorskega prometa s tovornimi ladjami različnih tipov postal svet sila majhen. Seveda se mora sleherna država ustrezno zavarovati ob morebitni katastrofi na morju, tako z opremo kot človeškimi viri. Če bi prišlo do resne težave, denimo večjega razlitja nafte ali derivatov v Tržaškem zalivu, bi na pomoč morali poklicati v tujino. A obstaja še cel kup manjših posredovanj na morju, in sicer ob onesnaženosti z različnimi viri. S Sektorjem za varovanje obalnega morja in novo pridobljenim ekološkim plovilom W-16, ki je v njihovem upravljanju, smo korak bližje boljši zaščiti našega 43-kilometrskega obalnega pasu in s tem našega malega, a neprecenljivega koščka morja.

SI-20 je nova ekološka in varnostna pridobitev na morju

Uprava za pomorstvo že nekaj časa razmišlja o novem ekološkem plovilu. Njihova flota, ki jo ob plovilu SAR 10 (reševanje na morju) sestavljata še dva gumenjaka in manjše pomožno plovilo, do sedaj ni premogla ustreznega plovila za posredovanje ob manjših polucijah morja, tudi če je šlo za otok smeti. Pred sedmimi leti je bilo sicer naročeno in dobavljeno plovilo iz turške ladjedelnice…

Več novem sredstvu za zaščito morja si lahko preberete v majski številki revije Val navtika 239.