ČRPALKA

Že stari Egipčani so poznali napravo, ki jo je poganjal veter, služila pa je za pretok vode, s katero so namakali svoja izsušena polja. Poznali so morda prvo črpalko. Poznamo zelo veliko vrst črpalk, lahko jih delimo glede na njihovo zmogljivost, tlak, namen, izvedbo, pogon itd. Pomemben je še podatek, ali so samosesalne ali ne. To nam pove, kje in za kaj jih lahko uporabljamo. Njihov skupni namen pa je, da nam z enega mesta na drugo prečrpajo različne tekočine.

OSNOVNI SESTAVNI DELI
Najpomembnejša sta rotor (pogosto poimenovan kot impeler) in njegovo ohišje. Odvisno od vrste črpalke in njenega namena pa so lahko namesto rotorja tudi bat, vijačna spirala, membrana itd. Oblik rotorja je veliko, skoraj bi lahko dejali, da toliko, kot je različnih proizvajalcev. Oblika rotorja je zelo pomembna, enako pomembna pa je tudi oblika ohišja, ki mora ustvariti pogoje, da lahko pride do črpanja in potiskanja tekočine. Rotor ima za pogon najpogosteje elektromotor. Materiali za izdelavo rotorja in ohišja so lahko guma, trdi PVC, aluminijeve zlitine, siva litina, inoks itd., odvisno od tega, za kakšne tekočine je črpalka izdelana in čemu je namenjena. Poznamo tudi črpalke, ki nimajo premikajočih se delov. Imenujemo jih ejektorske črpalke. …

Več si lahko preberete v 212. št. revije Val navtika.