Absolute navetta 58

Prvi t. i. trawler v Absolutovi floti je nov, drugačen in privlačen. Z najmočnejšim IPS800 propulzijskim sistemom navdušuje pristaše modernih plovil s kančkom tradicionalizma, pa tudi s prostornostjo in svetlobo v notranjosti. Preizkusili smo ga v vodah Tirenskega morja pred pristaniščem legendarnega Kolumbovega mesta.

Ob preizkusu Absolutovega modela Navette 58 se mi je v glavi zavrtel film iz leta 2013, ko so pri Absolutu na takratnem jesenskem navtičnem sejmu v Cannesu govorili o popolnoma novem projektu, drugačnem od tekmecev. Ker je Absolute yachts pod vodstvom ambiciozne Patrizzie Gobbi tudi sicer zelo inovativen, je bil BOOT 2014 prizorišče prvih posnetkov in razporedov prostorov. Povsem logično je bilo, da ga bodo predstavili na navtičnem sejmu v Cannesu 2014, kar so tudi storili. Navdušenje in zanimanje med strokovno javnostjo ter bodočimi kupci je bilo precejšnje, saj je model Navetta 58 povsem drugačen od vseh dosedanjih trawlerjev. Še posebej izstopa njena zunanjost, predvsem pa pogon – Volvopentin IPS, tokrat IPS800. Dogovor o preizkusu je bil takoj dosežen in na oktobrskem navtičnem sejmu v Genovi smo ga tudi mi preizkusili v vodah Tirenskega morja.

Majhna in privlačna ladja
Že samo ime »navetta« hitro in povsem jasno pove, kam so merili inženirji Absoluta. …

Drugačna in zanimiva zunanjost
Vsake oči imajo svojega malarja, pravijo, a o tem, kaj je lepo in kaj ne, je zelo težko govoriti. Zunanjost Absolutove Navette 58 sodi ravno v to kategorijo, saj je mnoge popolnoma navdušila, nekatere pa tudi ne. Najbolj prepriča zelo nenavadna doplačilna barva trupa (turkizna), s katero so ponudili Hull No.1. …

Odlična razporeditev prostorov
Notranja razporeditev prostorov je bistveno manj inovativna od zunanjosti, nekaj podobnega pa smo že videli pri tekmecih in tudi v lastni hiši – nič neobičajnega in slabega.

Na Navetto 58 vstopamo preko plavalne ploščadi na obeh stranskih vratih kokpita. Pomični mostiček je skrit na desni strani v drugi stopnici. Kokpit je odličen, saj ponuja veliko sedežno klop, spodobno mizo in še dovolj površin za udobno sedenje vseh šestih gostov. Proti sončni palubi vodijo stopnice na levi strani kokpita, tu je tudi vstop v strojnico, proti salonu pa so velika in široka steklena vrata. …

Tri popolne kabine v podpalubju
Inboard Performance System ali na kratko IPS je na tržišču že 11. leto in prav njemu gre zasluga, da so strojnice popolnoma na krmi ter zelo kratke. Posledično so lahko inženirji izkoristili dolžino trupa za še eno kabino na najbolj iskanem mestu – v centralnem delu plovila. Absolute Navetta 58 pri tem ni izjema. Po zaslugi IPS ima v podpalubju tri izredno velike kabine, ki morda tudi najbolj pritegnejo kupce. …

Sončna paluba nad povprečjem
Na sončno palubo vstopimo po stopnicah na levi strani kokpita in pred nami se odpre naravnost nenavadno velika površina. Tu so se Absolutovi inženirji izkazali – krmarsko mesto je na sredini sončne palube in opremljeno skoraj tako kot v salonu – sestavljajo jo dva monitorja, ročice za vrtljaje, legendarna IPS ročica, kontrola avtopilota in DSC postaja. …

Zelena strojnica z dvema možnostma
Preizkusni Absolute Navetta 58 je bil opremljen z dvema IPS800 propulzijskima sklopoma. O IPS smo v Valu že napisali celo knjigo, a tokrat morda na kratko. IPS800 je nadaljevanje uspešne zgodbe, ki se sedaj nadaljuje z motorjem D11-625 in 625 KM (460 KW) pri 2.300 obratov. V osnovi model Navetta 58 ponujajo z dvema opcijama, in sicer IPS600 in IPS800. …

Preizkusna plovba
Kot sem povedal uvodoma, smo preizkusno plovbo opravili pred pristaniščem Genove, kjer je skoraj po pravilu morje precej neugodno za plovbo. Na Navetti 58 je bilo kar 12 oseb – gostov, kupcev in predstavnikov ladjedelnice, rezervoarji pa so bili skoraj do vrha polni. Volvopentina magična ročica je bila kot nalašč za manevriranje in izplutje iz sicer dokaj neugodne marine v Genovi, saj smo pluli po poti, kjer smo srečevali 10.000 TEU-kontejnerske ladje. …

Več si lahko preberete v 197. št. revije Val navtika.