Abarth

Abarth

Val 147

V znamenju škorpijona

AVTOR Marko Čurin
FOTO arhiv Sacs

Lanski genovski salon je postregel z dvema modeloma super gumenjakov, ki se spogledujejo z avtomobilsko industrijo. Sacs je znamka gumenjakov, ki je ni potrebno posebej predstavljati. Prav tako sta znani avtomobilski znamki Lancia in Fiat. Vsem je skupno, da je pod različne oblikovalske projekte podpisan oblikovalec Christian Grande iz DesignWorks studia. Oblikovanje nove Lancie Delte in Fiata 500 je delo tega studia.

Tako se sta se rodila oba gumenjaka, Sacs Lancia in Sacs Abarth. Premiero je Lancia doživela na beneškem filmskem festivalu kot uradno plovilo festivala, Abarth pa na salonu. Ker sem sam bolj pristaš zunajkrmnih motorjev, me je Abarth bolj prepričal kot odprt tip gumenjaka. Osnova obeh predelav je model Strider, ki premore manjšo kabino za spanje in toaletni prostor. Ker gre za ime Abarth, verjetno vsi tisti, ki ste se kdaj srečali s predelanimi in zelo navitimi Fiati, to ime dobro poznate. Osnova je predelava zunanjosti in motorja v dirkaškem smislu. Zaščitni znak vseh Abarthov je stiliziran škorpijon. Tudi na tem gumenjaku nas pozdravi že takoj pri vstopu na čoln preko velike premčne ležalne površine. Tribarvno oblazinjenje je iz mehkega in najkakovostnejšega usnja, odpornega na ultravijolične žarke in morsko vodo. Pri tem modelu je varnostni lok okoli zaščitnega stekla slogovno zaključen kot majhna streha nad krmarjem in sokrmarjem. Na tej strehi so nameščene navigacijske luči, troblja in antena za GPS navigacijo. Ker je krmarjev prostor obenem tudi povišani del podpalubja, je omogočen prehod levo ali desno do krmarjevega prostora. Ta je izredno bogato opremljen z vsemi merilniki ter velikim centralno nameščenim prikazovalnikom. Uporabljeni so najboljši materiali, vključno z ogljikovimi vlakni. Volanski obroč je privzet iz avtomobilske industrije, oblečen v usnje, na sredini pa kraljuje velik škorpijon. Levo od krmarja so vrata za prehod v podpalubje, kjer je postavljeno veliko ležišče z zanimivimi omarami in s toaletnim prostorom. V podpalubju je stojna višina, ves prostor je klimatiziran, opremljen s stereosistemom in plazemskim televizorjem. Večina dodatkov je v kombinaciji z ogljikovimi vlakni. Krmarjevi sedeži so izdatno oblazinjeni in ergonomsko oblikovani tako, da je med nemirno plovbo kar se da udobno. Ledveni del je dodatno utrjen. Za sedeži je sredinsko postavljen kuhinjski del, opremljen s hladilnikom z zamrzovalnim delom, manjše korito s toplo in hladno vodo ter indukcijski kuhalnik. Med plovbo se ves del elegantno pokrije in skrije. Polkrožno sedišče na krmnem delu pod seboj skriva manjše suhe predale za opremo. Inovativno in posebej za ta model je izdelana zložljiva mizica, ki je vpeta na izvlečno nogo iz nerjavnega jekla, ki se po uporabi skrije v vzdolžni predal. Pod hrbtnim naslonom sedišča je skrita zaščitna sončna ponjava na nosilcih. Krmno ležišče je veliko 200 x 180 centimetrov in pod seboj skriva ogromno suho komoro, v kateri so našli prostor tudi akumulatorji, centralni sistem za uravnavanje tlaka v tubusih in tuš s 120-litrskim rezervoarjem za sladko vodo. Ker je potrebno takšen čoln tudi ustrezno polniti z gorivom, sta zato v sredini nameščena dva rezervoarja z zmogljivostjo blizu 1.000 litrov neosvinčenega bencina. S takšno količino goriva se je tudi radij plovbe izdatno povečal. Tubusi pri modelu Abarth so izdelani iz hipalona francoskega izdelovalca Pennel & Flipo, skrajšano Orca 1750 Dtex premera 58 centimetrov, kar zagotavlja veliko nosilnost in odpornost proti pretrganju. So v zaščiteni belo rdeči kombinaciji, ki skupaj s celotno obliko delujejo zelo športno, agresivno.