Ko ob koncu januarja zapre svoja vrata drugi največji sejem navtike v Evropi, Boot Dusseldorf, lahko v uredništvu z dokajšnjo gotovostjo domnevamo, da novih plovil za leto 2010 skoraj ne bo več. To je torej primeren čas, da izpolnimo listo novosti, kar se motornih plovil in jadrnic tiče in izberemo nominiranke leta.

Letos to počnemo že sedmič, čeprav zmagovalke določamo vsakič malo drugače. No, v zadnjih letih se je izkazalo kot najbolj uspešno to, da smo tudi o zmagovalkah odločili v okviru uredništva, ki je nominiranke tudi izbralo. Tako je najbolj prav, saj se novinarji na to najbolj spoznajo, nosijo pa tudi ustrezno odgovornost za svoj izbor.
Letos je bilo, kar se nominirank tiče, kar plodno leto in to kljub krizi, ki vlada v navtiki. Kar 92 plovil smo izbrali izmed tistih, ki so doživela premiero. Morda se to komu zdi veliko, še zlasti zato, ker so si pri nekaterih plovilih modeli dokaj podobni po konceptu, le po dolžini se razlikujejo. No, nam se je že pred leti zdelo prav, da je nominirank, tistih plovil torej, ki so povsem nova oziroma po datumu nastanka niso starejša od enega leta, več in da zajamejo kar najširši izbor. S takšnim pristopom si vsako leto zagotovimo dober pregled na vsemi pomembnimi novostmi in jih posredujemo našim bralcem, ki tako dobijo v roke nekakšen katalog plovil tistega leta. V njem seveda ni plovil, ki so še vedno v izdelavi, a so starejša od enega leta, kajti tista smo že upoštevali leto poprej ali še kakšno leto več v preteklost.

Nominirana plovila so tako nekakšna razširjena informacija o ponudbi na navtičnem trgu, čeprav ne celovita in popolna.

O tem, katera nova plovila sodijo med nominiranke in katera ne, bi lahko razpravljali na dolgo in široko. Tudi bi lahko premlevali, ali so velikostni razredi smiselno zasnovani, ali jih je preveč ali morda premalo. Včasih je primerjava dveh plovil, ki sta po dolžini za dobrih nekaj metrov narazen, krivična. Pristopov je tu toliko kolikor je tistih, ki takšne izbore pripravljajo. Glede na to, da izbirajo plovila v kar nekaj državah (novinarji navtičnih revij, kajpak), je zgledov veliko. Sami smo se z našimi novinarji, ki za Val testirajo plovila, odločili za pet razredov pri motornih plovilih in tri pri jadrnicah, hkrati pa za razmeroma širok izbor, in med nominiranke uvrščamo tudi modele, ki so prenovljeni, če je ta prenova takšna, da zelo spremeni značilnosti plovila. Če smo pri izbiri nominirank dokaj širokogrudni, pa je povsem drugače, ko izmed njih izbiramo plovilo leta. Takrat se odločamo za takšna, ki nas s svojo svežostjo, drugačnostjo, tehnično prepričljivostjo in pričakovano dobrimi maritimnimi sposobnostmi najbolj prepričajo. Cena tu ne igra odločilne vloge, razen v primerih, ko sta dve plovili v vseh pogledih izenačeni. V tem primeru ugodnejša cena odloči o zmagovalki.
Tako kot lani bomo nagradili zmagovalke v posameznih razredih, pri čemer poudarimo, da smo pri motornih plovilih dodali en razred in to tako, da smo enega prepolovili. Novitet v določenem dokaj na široko zastavljenem velikostnem razredu je bilo pač preveč, zato se nam je uvedba zdela smiselna.

Posebej bomo izbrali tudi slovensko motorno barko in jadrnico leta, saj bi bilo krivično, če ne bi bili tudi na takšen način pozorni do domačih dosežkov na tem področju.

Uredništvo

Predstavitve nominirank si poglejte v PDF dokumentu na tej povezavi!