Zopet je pomlad in zgodnjo pomlad v našem uredništvu že nekaj let zapored zaznamujejo testiranja Beneteaujevih novosti, ki so tokrat ponovno potekala v Marseillu v Franciji.

Novosti je bilo tokrat več med motornimi plovili, med drugim tudi polizpodrivni swift trawler 34, ki smo ga uvrstili na seznam nominirank za Plovilo leta 2010 in že tu moramo priznati, da z nominacijo nikakor nismo ustrelili mimo. Barčica namreč ponuja veliko udobja in varnosti, kakršne smo vajeni s precej večjih jaht.

Swift trawler 34 je najnovejši in hkrati tudi najmanjši predstavnik te serije, ki je veliko lastnosti povzel po večjih sestrah, swift trawlerju 42 in 52. Kmalu za njim so ponudili še različico brez poveljniškega mostička, swift trawler 34s.

V Marseillu smo zapluli z različico s poveljniškim mostičkom in moram priznati, da me je navdušila. Že sicer sem bolj privrženec klasičnih oblik in počasnejše plovbe, swift trawler 34 pa me je prepričal še z nekaterimi drugimi lastnostmi, ki velikokrat ostanejo spregledane, a veliko pripomorejo k udobju in varnosti. Ena takšnih stvari so vsekakor vratca v steni na boku, ki nam močno olajšajo izkrcavanje, kadar smo privezani na bok, druga takšna stvar pa so še ena vrata, in sicer drsna vrata, ki krmarju omogočajo neposreden izhod na bočni prehod in mu močno skrajšajo pot do premca. To je zelo pomembno pri manevriranju z maloštevilno posadko ali celo »solo«. Takšne rešitve so na plovilih te dolžine velika redkost, saj zaradi takšnih vrat trpi prostor v salonu, a tu moram priznati, da so dimenzije sedežne garniture in salona na splošno povsem dovolj velike.

V zadnjem času priljubljenost tovrstnih jaht raste, predvsem z vidika porabe goriva, saj je kriza močno prizadela segment motorne navtike, pa tudi navtiki sami čedalje bolj prisegajo na umirjen način plovbe, ki je za povrh še bolj ekonomsko sprejemljiv in ekološko usmerjen, kar v zadnjem času tudi pridobiva na pomenu.

Žal pa večina teh jaht v dolžino meri 13 in več metrov, kar zopet predstavlja precejšnji strošek.

Swift trawler čez vse meri 11,14 metrov, kar ga v klasifikaciji za marine žal uvrsti v nekoliko dražji razred, je pa zato strošek vzdrževanja motorja toliko nižji, ker ima samo en motor.

V osnovi je za najmanjšega Beneteaujevega trawlerja treba odšteti 183.000 € in dajatve, z nekaj dodatne opreme pa bomo po vsej verjetnosti kar dosegli 200.000 €.

Barka je primerna predvsem za štiričlansko družino ali par, ki občasno vzame s seboj na križarjenje dva prijatelja.