Po našem testu inovativnega greenlina 33 nas je zanimalo, kaj se dogaja s ponosom slovenske navtike zadnjega leta ali dveh in s strani Seawaya smo izvedeli zanimivo novico. Greenline je dobil novega zastopnika.

Zastopstvo zelo uspešnega projekta Seawaya, greenline 33, o katerem smo napisali že marsikaj in mu tudi podelili priznanje za Plovilo leta 2009, je namreč prevzelo podjetje TTY d. o. o., ki se je v srca slovenskih navtikov usidralo kot zastopnik jadrnic znamke Bavaria, zato smo poklicali direktorja podjetja, Tomaža Kunaverja.

Tomaž nam je kar iz avta (bil je na poti na dopust) zaupal razloge, zaradi katerih se je odločil, da se bo podal v »hibridne« vode.

»Tomaž, zakaj odločitev, da se preizkusite v prodaji neke vrste motornih plovil?«

»Med jadrnicami in greenlinom lahko potegnemo več vzporednic, ki si jih tudi sam omenil že v testu. Mislim, da je bil objavljen v Valu 144. Ne nazadnje se tako imenovani superdisplacment trup močno zgleduje po trupih jadrnic in se zato morda še najbolj razlikuje od klasičnih motornih bark.«

»Komu je greenline namenjen?«

»Greenline ni značilna motorna barka. Izdelan je bil za posebno ali pa novo generacijo navtikov, pa ne nujno mladih po letih. Navtikov ali pa mogoče boljše rečeno ljudi, ki si to še želijo postati, ker imajo radi morje, ampak jih je do sedaj nekaj zadrževalo. Ljudi, ki si želijo doživeti pravo morje, pa se jadrnic in jadranja zaradi vseh vrvi morda bojijo. Za ljudi, ki se jim morda ne ljubi naučiti jadralskih veščin ali pa se zanje ne čutijo fizično primerni in imajo prevelik odpor do divjanja in hrupa močnih in glasnih motornih gliserjev. Za ljudi, ki si želijo tihega in ne prehitrega potovanja in hkrati cenijo udobje, kakršnega so vajeni od doma in se jim ga na greenlinu ni treba odreči. Za ekološko usmerjene in racionalne ljudi, ki ne želijo celega premoženja na leto puščati marinam, in ne nazadnje za ljudi, ki si želijo varnega plovila.

Še bi lahko našteval, kaj vidim v Greenlinu in kakšnemu spektru navtikov je ta barka namenjena. Lahko rečem, da se tudi mnoge naše stranke spogledujejo z greenlinom in nestrpno čakajo na 12-metrski greenline 40, katerega v vodi pričakujemo v začetku naslednje sezone.«

»Kaj si obetaš iz ponovnega sodelovanja med podjetjema?«

Sodelovanje med Seawayem in TTY sega enajst let v zgodovino slovenske navtike, ko smo skupaj začeli z zastopstvom za nemško Bavario. Od takrat se je marsikaj spremenilo, a podjetji sta zrasli in postali uspešni, vsako na svojem področju navtike. Želimo si, da bo ponovno sodelovanje med podjetjema spodbudilo tisti segment ljubiteljev morja, ki bodo v greenlinu videli priložnost zase, da z udobno, varno in ekološko barko ponovno, prvič, ali pa le malo drugače doživijo čare morja, plovbe, predvsem neslišne plovbe. Greenline pooseblja preprostost, zato je primeren za ta segment navtikov ali pa potencialnih navtikov, ki sem jih omenil prej.

»Večina Slovencev letuje na hrvaškem morju. Boste prisotni tudi tam, tako kot doslej z Bavario?

»Ja. Za greenline in njegove kupce bomo skrbeli na področju Slovenije in Hrvaške, saj vsi vemo, da je od maja pa do oktobra Hrvaška drugi dom velike večine slovenskih navtikov in zdi se nam pomembno, da svojim strankam nudimo polno podporo tudi na dopustu.«