Terra nauta 40

Terra nauta 40

Val 186
AVTOR Mitko Ivanovski
FOTO Mitko Ivanovski

Dvanajst metrov je dovolj za zanimivo razporeditev prostorov, odlično plovbo in če je notranjost še lepo in všečno izdelana, potem je recept za uspeh tu. To vse ima terra nauta 40, ki je še enkrat pokazala, da je zelo zanimiv izdelek s privlačno ceno. Preizkusili smo jo v akvatoriju otoka Krka.

Današnji trg plovil za zabavo je tako nasičen, da navtičnim arhitektom ponuja veliko možnosti, a jih pri tem tudi postavlja trdno na tla. Ponuditi je treba plovilo, ki se bo že na daleč prepoznalo in pokazalo svojo osnovno filozofijo in pripadnost. V glavnem sta dve izbiri. Ponuditi trgu nekaj popolnoma novega v oblikovnem in konceptualnem smislu, ter se izpostaviti velikim preizkušnjam in negotovosti pri uveljavljanju znamke ali pa izbrati drugo pot že znanega in preizkušenega recepta. Oblikovalci terra naute 40 so izbrali drugi pristop. V Sredozemlju je že dolgo znana oblika in filozofija guca (v glavnem z italijanske zahodne obale) in tako je bilo povsem logično, da sta se oblikovalec in naročnik odločila za to pot. Guc je tradicionalno plovilo tudi za visoko morje, zelo prostorno in z odličnimi plovnimi lastnostmi. Tako je nastala terra nauta 40…..

…Osnovna značilnost vseh gucev in tudi terra naute 40 je zagotovo velika širina oziroma relativno majhno razmerje med dolžino in širino. …

…Višina trupa se na približno dveh tretjinah rahlo spusti in skupaj z lokom daje plovilu značilen videz. K posebnemu videzu sodi tudi debela črta tik pod stikom palube in nadgradnje, in vsekakor nenavadna barva (bele kave) trupa. Morda nekoliko izstopa veliko pravokotno okno v manjših kabinah, ki sicer še bolj poudari trup v obliki lesenih desk starih gucev. Platnena streha v open različici zelo dobro varuje potnike pred močnim soncem in zelo lepo zaokroži celotno podobo tega plovila. …

…Vstop na terra nauto 40 je mogoč kar na treh mestih. …

…Kljub temu, da inženirji zagotovo niso imeli veliko izkušenj s poveljniškimi mostički, so se zelo potrudili. Rezultat je dejstvo, da tako prijetnega, funkcionalnega in ergonomičnega poveljniškega mesta že dolgo nisem preizkusil. …

…Terra nauto 40 ponujajo s tremi različnimi motorji in pogoni. Razveseljivo je, da kupec lahko izbira med pogonom z osmi in motorji Yanmar. To so motorji serije B ali marinizirani štirivaljniki in šestvaljniki bavarskega BMW-ja. …

…Takoj, ko izplujemo, zavrtim motorje na 2.200 vrtljajev in terra nauta 40 doseže 12,5 vozla ali 23,1 km na uro. Vrtljaje povečam na 2.600 in terra nauta že izglisira in doseže 17,6 vozla ali 32,5 km na uro in pri teh vrtljajih motorja porabita skupaj 45 litrov goriva na uro. Vrtljaje povečam na 2.800 in barka pluje 21,8 vozla ali 40,3 km na uro. Poraba goriva se poveča na 55 litrov na uro in pri tej hitrosti bi prepluli kar 420 navtičnih milj ali 777 km, kar je naravnost odlično ali skoraj dvakrat več kot pri sorodnih plovilih iste dolžine. Poraba goriva po navtični milji se vrti med 3,5 in 3,7 litra. Preidem v zgornji režim in zavrtim motorje na 3.300 vrtljajev, ko plujemo 27 vozlov ali 50 km na uro in oba motorja popijeta 90 litrov na uro. …

…Ena od značilnosti terra naute 40 je dobra opremljenost v standardni izvedbi in kupcu ostane doplačilo za nekaj dodatne opreme. Dvokabinsko različico bomo imeli za dodatnih 11.800 evrov, klimatska naprava stane 6.200 evrov, trda streha ali hard top različica 9.200 evrov, pomični mostiček 8.800 evrov, dodatni generator 9.200 evrov, premčni potisnik pa 5.700 evrov….

Več si lahko preberete v 186. št. revije Val navtika.