Nauticat 37

Nauticat 37

Val213
AVTOR Julijan Višnjevec
FOTO Kari Wilén, Oy Sea-Kari Ab in Julijan Višnjevec

Finsko jadrnico Nauticat 37 bi lahko označili za eno tistih »zimzelenih« in vedno med ljubitelji tradicionalnih jadrnic zelo zaželenih različic, ki ostajajo preverjene in zanesljive »spremljevalke« ljubiteljev »belih jader«. Že vtis na krovu poveča naše zaupanje, da smo na varni jadrnici, saj smo visoko, oddaljeni od morja, obdaja nas trdna ograja, na razpolago za alternativni pogon pa je običajno tudi močan motor. Konservativno visok jambor ter razmerje med težo in površino jader prinese tudi v »skromnih« vetrovnih pogojih zelo veliko veselja. Zaradi oblike trupa dobro balansiranega krmila ter položaja krmarja v kokpitu se boste na plovilu Nauticat 37 počutili povsem varno in udobno.

Ladjedelnico Nauticat Yachts Oy še vedno vodi družina Gustafsson. Pri tem ne gre le za lastništvo, temveč ohranjanje »korenin«, s katerimi so se razvili kot ladjedelnica in svetu ponudili tradicionalne jadrnice tipa motorsailer ter pilothouse. Med slednje spada tudi Nauticat 37. Take različice jadrnic imajo salon tako privzdignjen, da je z njega mogoče upravljati jadrnico. Seveda imamo v salonu podvojene ukaze za upravljanje motorja in manjše krmilo. Tak način upravljanja so narekovale predvsem težke vremenske razmere na Severnem morju, od koder je podjetje Nauticat. …

Na palubi
Kot smo že uvodoma zapisali, je paluba razdeljena na dve ravni, višja raven je odmerjena proti krmi, nižja pa z nadgradnjo in ležiščem za jambor proti premcu. Nekoliko privzdignjen premec »najavlja« podvodni del v obliki banane, kot smo bili navajeni pri starih jadrnicah America’s Cup. Pravzaprav se linija podvodnega trupa konča na krmi tik pod vodo. …

Notranjost
Kljub temu da je salon malo privzdignjen, se je treba do njega spustiti po treh stopnicah. Ta nivojska razlika nastane predvsem zaradi stojne višine v krmni kabini, v najlepšem in najudobnejšem prostoru, namenjenem lastniku. …

Na plovbi
Na testni dan se je obetalo bolj malo vetra, zato sem predvideval, da bomo velik poudarek namenili upravljanju jadrnice s pomočjo motorja. Tudi sicer so lastniki takih plovil pripravljeni opraviti daljše razdalje z motorjem, zato tudi podatek, da ima rezervoar goriva kar 335 l, ni presenetljiv. …

Več si lahko preberete v 213 št. revije Val navtika.