Greenline 39

Greenline 39

Val 224
AVTOR Julijan Višnjevec
FOTO Julijan Višnjevec

Natanko leto dni je naokrog, odkar smo objavili test greenline 36, takrat nove ladjedelnice SVP Avio v lasti poslovneža Vladimirja Zinchenka. Tokrat smo se odpravili na morje s komaj 14 dni starim greenline 39, ki je v osnovi nadaljevanje že začete zgodbe z greenline 36 in prinaša bolj kot novost v pravem pomenu besede, le drug odtenek različice z zmogljivim motorjem. Trup greenline 39 ostaja identičen, kot je bil že pri predhodnici in naposled le označuje dejansko stanje velikosti. Zmogljiv Yanmarjev agregat se je izkazal kot odlična izbira in na preizkusni plovbi navdušil ter se mi usedel v dušo.

Da bi vedeli kam plujemo, moremo vedeti od kod prihajamo, so nekoč dejali. Kratka osvežitev zgodovine ne govori več o Seawayu, slovenskem podjetju z neslavnim koncem, ki je greenline zgodbo začelo. …

Koncept in mere greenline 39
Če morda malo osvežimo spomin, je bil dizajn za greenline 36 narejen pri mednarodno priznanem studiu J&J Design, a se kot tak ni spremenil v tokratnem faceliftu, kot bi preobleko poimenovali v avtomobilski industriji. …

Kokpit in paluba
Prihod s krmne strani v kokpit se začne preko dokaj velike krmne zrcali, ki med plovbo iz varnostnih razlogov kokpit tudi zapira. Testna različica je imela odpiranje s pomočjo daljinskega upravljavca, kar bi vsem toplo priporočal, čeprav ima greenline 39 na krmi čez celotno širino tudi stopničko. …

Na plovbi
Mirno jesensko morje kar kliče na ribolov na najbolj zaželeno severnojadransko poslastico v tem času, lignje. A bi v našem primeru in testnem greenline 39, zaradi tika na palubi, to vseeno odsvetoval. …

Več si lahko preberete v 224. št. revije Val navtika.

DSC_0112

Greenline 39