Bavaria E 34 sedan

Bavaria E 34 sedan

Val221

Tokrat smo iz bavarske ladjedelnice dobili na test resnično še »vročo žemljico«. Povsem nova bavaria E 34 je nosila oznako trupa št. 1 in je prišla po tehnični splovitvi direktno na prve teste sedme sile v Werder, le pol ure vožnje od Berlina. Logično nadaljevanje začrtane strategije je sledilo torej z manjšo različico, ki je bila napovedana že takoj po uradni splovitvi bavarie E 40. V osnovi je desetmetrska različica identična starejši sestri, nagovarja pa predvsem populacijo, ki si želi veliko udobja in pred hitrost postavlja ekonomično vožnjo ter omejene stroške vzdrževanja. Z dvema kabinama in dvema toaletnima prostoroma je primerna tako za družine kot tudi za selektivni čarter.

Nemška ladjedelnica je po uspešni vpeljavi procesa gradnje s pomočjo vakuumske infuzije in predpripravo pohištva in sistemov v modulu privarčevala na času in denarju. Po končanem trupu se v primeru E 34 vstavijo v trup le še trije moduli, vse skupaj se pokrije s palubo in plovilo je po montaži opreme in nadgradnje zaključeno. Trup, paluba in nadgradnja so narejeni s pomočjo vakuumske infuzije. Po odpravljenih »otroških boleznih« pri zagonu vakuumske infuzije in izgradnje modulov v serijsko proizvodnjo, so danes sposobni zgraditi E 34 v pičlih dveh tednih. …

Na palubi

V ladjedelnici Bavaria vsak projekt pripravijo preudarno in z mislijo na vse  svetovne trge, zato je potrebno nam, ki smo tradicionalno vezani na Jadransko morje, včasih malo »odpreti glavo«. Tudi sama uporaba plovila se bistveno razlikujejo od področja do področja, zato je potrebno sprejeti mnoge kompromise že v času projektiranja. Delo produktnega vodje je med drugim analiza vseh teh področji in osvojitev trga z novostmi, ki bi kupce prepričale, da je plovilo prav za njih. Kot velika novost in razlikovalni element je pri E 34 zagotovo krmarsko mesto, ki je postavljeno v sredino plovila. …

V notranjosti

Nobena skrivnost ni, da je udobje v notranjosti merljivo z volumnom in količino naravne svetlobe ter zračnostjo. Ko sem bil pred letom dni na testih Volvo Penta motorjev, plovila v tem primeru niso tako pomembna, smo lahko preizkušali starejše plovilo, zgrajeno v Italiji, ki je imelo namesto oken le ozke line. Izven vseh današnjih standardov je bilo to plovilo v svojem času eno najbolj zaželenih v svojem velikostnem razredu. …

Preizkus na plovbi

Bavaria E34 sedan ima krmarsko mesto postavljeno na sredino plovila, kar je prava revolucija in resnično odraža drugačnost v primerjavi z ostalo ponudbo na trgu. Bojazen, ki smo jo imeli že pri starejši sestri E40, da zaradi krmarske pozicije pri pospeševanju ne bi videli čez premec, je bila ponovno neutemeljena. S pogonskim motorjem Volvo Penta D-3 in 110 KM je barka lepo zaorala brazdo po gladini, pri pospeševanju je nekoliko dvignila premec, vendar nismo niti za trenutek izgubili pogleda na horizont. …

Več si lahko preberete v 221. št. revije Val navtike.